দেশে চলমান লোডশেডিংয়ের সমস্যা খুব দ্রুতই সমাধান হবে বলে আশাবাদ ব্যক্ত করেছেন প্রধানমন্ত্রীর তথ্য ও সম্প্রচার বিষয়ক উপদেষ্টা ডা. জাহেদ উর রহমান। মঙ্গলবার (১ সেপ্টেম্বর) সচিবালয়ে সরকারের বিভিন্ন কার্যক্রমের অগ্রগতি নিয়ে আয়োজিত এক প্রেস ব্রিফিংয়ে তিনি এ কথা জানান। তিনি বলেন, জ্বালানি ও বিদ্যুৎ পরিস্থিতি নিয়ে সরকার কাজ করছে এবং খুব স্বল্প সময়ের মধ্যেই লোডশেডিংয়ের মাত্রা উল্লেখযোগ্য হারে কমে আসবে।

বিদ্যুৎ সংকটের বর্তমান পরিস্থিতি ব্যাখ্যা করতে গিয়ে উপদেষ্টা বলেন, অতীতে ঢাকা শহরে নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ নিশ্চিত করতে গ্রামাঞ্চলে বেশি লোডশেডিং দেওয়া হতো। বর্তমান সরকার এই নীতি থেকে সরে এসে সংকটের বোঝা শহর ও গ্রাম নির্বিশেষে সুষমভাবে বণ্টনের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের প্রয়োজনে বড় শহরগুলোতে বিদ্যুৎ সরবরাহ বেশি রাখা হলেও, এখন লোডশেডিংয়ের প্রভাব সবার মধ্যে সমানভাবে ভাগ করে দেওয়া হচ্ছে। এই সিদ্ধান্তের কারণেই বর্তমানে ঢাকায় লোডশেডিংয়ের হার কিছুটা বেড়েছে বলে তিনি উল্লেখ করেন।

জাহেদ উর রহমান আরও জানান, বিগত সরকারগুলোর আমলে ‘আনইন্টারাপ্টেড বিদ্যুৎ’ সরবরাহের যে দাবি করা হয়েছিল, তার বাস্তবতা যাচাইয়ে তিনি কাজ করছেন। আগামী সপ্তাহে তিনি এ সংক্রান্ত বিস্তারিত তথ্য ও ডেটা প্রকাশ করবেন, যেখানে ওই সময়কার প্রকৃত লোডশেডিংয়ের পরিমাণ ও মেগাওয়াট হিসাব তুলে ধরা হবে। তার দাবি, অতীতে লোডশেডিংয়ের বড় অংশই গ্রাম ও প্রত্যন্ত অঞ্চলের ওপর চাপিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা থেকে বর্তমান সরকার বেরিয়ে এসেছে।

বিদ্যুৎ ঘাটতির কারণ হিসেবে জ্বালানি সংকট, বিদ্যুৎকেন্দ্রের যান্ত্রিক ত্রুটি, রক্ষণাবেক্ষণ কাজ, সঞ্চালন গ্রিডের সীমাবদ্ধতা এবং চাহিদার দ্রুত বৃদ্ধিকে দায়ী করেছেন তিনি। উপদেষ্টা জানান, গণতান্ত্রিক সরকার দায়িত্ব নেওয়ার পর অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড বাড়ায় বিদ্যুতের চাহিদা বেড়েছে, যা অন্তর্বর্তীকালীন সময়ের তুলনায় বেশি। বর্তমানে গ্রামাঞ্চলে লোডশেডিং সহনীয় রাখতে ডিপিডিসি ও ডেসকোর আওতাধীন এলাকায় বিদ্যুৎ সমন্বয় করা হচ্ছে, যার ফলে ঢাকার বাইরের শিল্পাঞ্চলসহ গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় বিদ্যুৎ পরিস্থিতি উন্নত হচ্ছে।

প্রেস ব্রিফিংয়ে নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের কার্যক্রমের অগ্রগতি তুলে ধরে তিনি জানান, চট্টগ্রাম বন্দরের সক্ষমতা বাড়াতে ডেনমার্কের সহযোগিতায় লালদিয়া কনটেইনার টার্মিনাল নির্মাণের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। গত ৩০ আগস্ট পতেঙ্গায় কর্ণফুলী নদীর তীরে এই প্রকল্পের গ্রাউন্ডব্রেকিং অনুষ্ঠিত হয়। পিপিপি মডেলে বাস্তবায়িত এই প্রকল্পটি দেশের বৈদেশিক বাণিজ্যকে আরও গতিশীল করবে।

সার সংকটের বিষয়ে তিনি পুনরায় আশ্বস্ত করে বলেন, দেশে সারের কোনো ঘাটতি নেই। বিতরণ পর্যায়ে দু-একটি স্থানে সাময়িক সমস্যা হয়েছিল, যা দ্রুত সমাধান করা হয়েছে। বর্তমানে ইউরিয়া, টিএসপি, ডিএপি ও এমওপি মিলিয়ে মোট ১২ দশমিক ৮৬১ লাখ মেট্রিক টন সার মজুত রয়েছে, যা গত বছরের ১২ লাখ মেট্রিক টনের তুলনায় বেশি। তিনি স্পষ্ট করে বলেন, ‘মজুতের সংকট না, বিতরণ পর্যায়ে দুই-একটা জায়গায় একটু সমস্যা হয়েছিল, সেটা আশা করি ঠিক হয়ে যাবে।’

এছাড়া ঢাকাসহ সারাদেশে ব্যাটারিচালিত ই-রিকশার চলাচল ও ব্যবস্থাপনা নিয়ে একটি নীতিমালা তৈরির কাজ চলছে বলেও তিনি জানান। ই-রিকশা নিয়ে সৃষ্ট বিশৃঙ্খলা নিরসনে গত ২৫ আগস্ট স্থানীয় সরকার বিভাগের সভাকক্ষে বিভিন্ন অংশীজনের সঙ্গে আলোচনা হয়েছে। এই নীতিমালায় ই-রিকশার কারিগরি বৈশিষ্ট্য, চালকদের লাইসেন্সিং, নিবন্ধন এবং চলাচলের এলাকা নির্ধারণের বিষয়গুলো অন্তর্ভুক্ত করা হবে। উপদেষ্টা বলেন, এটি একটি বাস্তবতা এবং একে একটি সুনির্দিষ্ট কাঠামোর মধ্যে নিয়ে আসাই সরকারের লক্ষ্য। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: লোডশেডিং নিয়ে এটুকু বলি, জ্বালানি নিয়ে প্রচুর কথাবার্তা হয়েছে। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: আশা করছি যে পরিমাণ লোডশেডিং আছে, সেটা বেশ খানিকটা কমে আসবে উইদিন আ ভেরি শর্ট পিরিয়ড। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: তিনি বলেন, ঢাকায় বসবাসকারীরা সাম্প্রতিক সময়ে এমন লোডশেডিং দেখছেন, যা আগে তুলনামূলকভাবে কম ছিল। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: সেই কারণে নীতিগতভাবে একটা প্রবণতা আছে। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: একই সঙ্গে গ্রামাঞ্চলে দীর্ঘস্থায়ী ও ঘনঘন লোডশেডিংয়ের চাপ কমছে এবং সামগ্রিকভাবে লোডশেডিংয়ের বোঝা তুলনামূলকভাবে সুষমভাবে বণ্টন করা সম্ভব হচ্ছে।